Chan urrainnear leasachadh drònaichean bathair armachd a stiùireadh leis a’ mhargaidh drònaichean bathair sìobhalta. Tha Aithisg Margaidh Cruinneil Logistics is Còmhdhail UAV, a chaidh fhoillseachadh le Markets and Markets, companaidh rannsachaidh margaidh ainmeil air feadh an t-saoghail, a’ ro-innse gum fàs margaidh cruinneil UAV logistics gu USD 29.06 billean ro 2027, aig CAGR de 21.01% rè na h-ùine ro-innse.
Stèidhichte air ro-innse dòchasach mu shuidheachaidhean tagraidh drònaichean logistics san àm ri teachd agus buannachdan eaconamach, tha ionadan rannsachaidh saidheansail buntainneach agus companaidhean ann an iomadh dùthaich air plana leasachaidh drònaichean bathair a chuir air adhart, agus tha an leasachadh làidir a thig às an sin air drònaichean bathair catharra air spionnadh a thoirt do leasachadh drònaichean bathair armachd cuideachd.
Ann an 2009, cho-obraich dà chompanaidh anns na Stàitean Aonaichte gus heileacoptair bathair gun luchd-obrach K-MAX a chuir air bhog. Tha cruth dà-rotor staggered aig an itealan, luchd as àirde de 2.7 tunna, raon de 500 km agus seòladh GPS, agus faodaidh e gnìomhan còmhdhail blàir a dhèanamh air an oidhche, ann an talamh beanntach, air àrdchlàran agus ann an àrainneachdan eile. Rè cogadh Afghanastan, sgèith heileacoptair bathair gun luchd-obrach K-MAX còrr is 500 uair a thìde agus ghluais e ceudan tunna de luchd. Ach, tha an heileacoptair bathair gun luchd-obrach air a thionndadh bho heileacoptair gnìomhach, le einnsean àrd, a tha furasta a nochdadh fhèin agus suidheachadh an sgaradh sabaid loidhne-aghaidh.
Mar fhreagairt do mhiann armachd nan SA airson dròn bathair sàmhach/le glè bheag de chluinntinn, thug YEC Electric Aerospace a-steach an Silent Arrow GD-2000, dròn bathair itealaich sleamhnachaidh aon-chleachdaidh, gun chumhachd, air a dhèanamh le plywood le bàgh bathair mòr agus ceithir sgiathan fillte, agus luchd de mu 700 kg, a ghabhas cleachdadh gus armachd, solarachaidhean, msaa. a lìbhrigeadh chun loidhne aghaidh. Ann an deuchainn ann an 2023, chaidh an dròn a chuir air bhog leis na sgiathan aige air an cleachdadh agus thàinig e air tìr le cruinneas de mu 30 meatair.
Le cruinneachadh teicneòlais ann an raon nan drònaichean, tha Israel cuideachd air tòiseachadh air leasachadh drònaichean bathair armachd.
Ann an 2013, bha a’ chiad itealan den dròn bathair dìreach “Air Mule” a chaidh a leasachadh le City Airways Israel soirbheachail, agus tha am modail às-mhalairt aige aithnichte mar an dròn “Cormorant”. Tha cumadh sònraichte aig an UAV, le dà neach-leantainn cuilbheart anns a’ fhiùslaig gus leigeil leis an UAV èirigh agus tighinn air tìr gu dìreach, agus dà neach-leantainn cuilbheart anns an earball gus spionnadh còmhnard a thoirt don UAV. Le astar suas ri 180 km/h, tha e comasach air 500 kg de bhathar a ghiùlan gach turas-adhair ann an radius sabaid 50 km, agus faodar a chleachdadh eadhon airson falmhachadh adhair agus gluasad nan leòintich.
Tha companaidh Turcach air dròn bathair, an Albatross, a leasachadh o chionn ghoirid cuideachd. Tha corp ceart-cheàrnach an Albatross uidheamaichte le sia paidhrichean de phroipeilean a tha a’ tionndadh an aghaidh a chèile, le sia frèamaichean taice fodha, agus faodar roinn bathair a chuir fon fhiùslaig, comasach air a h-uile seòrsa stuth a ghiùlan no an fheadhainn a tha air an leòn a ghluasad, agus coltach ri ceud-chasach itealaich làn de phroipeilean nuair a choimheadas tu air bho chian.
Aig an aon àm, tha an Windracer Ultra às an Rìoghachd Aonaichte, an Nuuva V300 à Sloibhinia, agus an VoloDrone às a' Ghearmailt cuideachd nan drònaichean bathair nas sònraichte le feartan dà-chleachdaidh.
A bharrachd air an sin, tha cuid de UAVan malairteach ioma-rotor comasach air obair a dhèanamh air meudan nas lugha de stuthan a ghiùlan san adhar gus solar agus tèarainteachd a thoirt do loidhnichean-aghaidh agus do ionadan-dìon.
Àm puist: 11 Faoilleach 2024